大势所趋？收快递变成取快递！

大势所趋？收快递变成取快递！

今年618不购物，一购物收快递就变成取快递！

今年的618实际上从5月24日就开始了，到6月23日才算完。因为618的战线拉得实在太漫长，太消耗人的体力和精神，加上618的各种优惠大多口惠而实不至，雷声震天也没见下几滴雨，很多人对618早就意兴阑珊了。

但是，生在互联网的时代，网购的事是经常要发生的。

没想到，好不容易下了几个单，手机里却不断弹出“请凭取件码到XXX取件”的通知。

对于小编这样目不窥园、足不下楼的懒人来说，到半里外的社区驿站或两个单元之外的丰巢取件，真的是给平静的生活增添了不少麻烦。

但是，自己下单买的东西，能不要吗？

还是从前好啊！

从前的日光很慢，车，马，邮件都慢，一个问候，要等上好多天；从前的月光很慢，有点闲，有点懒，在一杯茶里消磨整个黄昏。

从前的快递员都送货上门，一口一个美女帅哥叫得真甜。现在那些行色匆匆的快递员都是直接把包裹往驿站一扔，然后驿站的系统自动弹出个信息到你手机里完事。

打电话投诉吧，还被快递公司教育：你知不知道一个个送货上门快递员该多累啊？你能不能体谅一下底层快递员的苦痛啊？

于是，你赌气地准备把东西就这样一直放在那里，看他送不送！

但是，人家丰巢早就在去年4月出台收费细则了：超时12小时-18个小时还不取件的，对不住了您呢，收费5毛；超过一定时限还不取？快递将原路退回！

这是在城市，不管有多少波折，自己还能取到件。在一些县城可就没那么幸运了，因为有些快递公司已经大面积取消乡镇快递点了，在乡镇居住的人好不容易在网上买个东西，还得自己到县城取件，如果想送件上门，掏2元起步的派送费再说！

真搞不懂！一单几毛的辛苦费，

凭啥要求快递员送货上门？

在头条上，针对有网友对“收快递变成取快递”“违背了契约精神的吐槽，有人大声怒斥：还有人拿出来法律说这违背了契约精神，这不是扯淡！！！契约精神讲究的是公平公正，但是快递员送货上门跟契约精神八竿子打不到一处！

对于为什么收快递现在变成取快递，这位“有识之士”给出了以下三点理由。

其一，快递员每天要送的包裹量动辄好几百件，这么大的任务量，就算把快递员全部累死，也不可能做到全部送货上门；而如果硬性规定全部快件都要送货上门的话，就必然造成快递的积压，时间一长，你们的快递到底还在不在，还在哪里，就是一个疑问了。

其实，以上这些话也并非是虚言，国家邮政局最新的监测数据显示，今年618活动期间（6月1日-20日），全行业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%，与2019年同期相比增长84.16%。

而从此前曝出的消息来看，618期间，全国多个快递仓库都爆仓了，考虑到平时快递都送不过来，在电商大促期间爆仓的情况下，更不可能做到每个快递都送货上门了。

其二，周杰伦的那首歌怎么唱的：现代社会，正义呼唤我，美女需要我，牛仔很忙的！

有时快递员好不容易拔通了用户的电话，人家不是在拯救银河系就是在公司上班，连个大门都进不了，只能等他有空了再送件上门，这对于时间本来就不太够的快递员而言，显然是不可接受的。

其三，现在的派件费太低，快递员的付出与收获不成正比！！！

权威部门的统计数据显示，如今的快递业务平均单价已从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件，这是腰斩之后再斩！在义乌，2元以下送件早就屡见不鲜了，随着派费的下降，快递员的工资水平也呈下降趋势。最新的统计显示，超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。

就像这位哥们说的，你们这是典型的躺着说话不腰疼，一单六七毛的派送费，一天300个单你来一个个送货上门试试？

针对有网友指出顺丰京东为什么能送货上门的问题，这哥们也将其中的利害关系挑明了：顺丰京东送货上门那是因为他们的快递费高，也就是卖家利润高；也就是说，这俩的体量跟四通一达根本没法比！所以，你们享受送货上门，这是差异化服务。一言以蔽之：“你不能要求用拼多多的价格去享受顺丰的服务。”

嗯，我错了，我不过是网购几元的东西，怎么配提那么多额外的要求？

几亿人的噩梦成真！

收快递变成取快递！

对于快递员的处境，作为消费者的我们当然能理解，但是站在消费者的角度，我们同样有一肚子的苦水要吐：我们在网购时电商平台和商家已承诺是包含了运费的，那么，作为快递的最后一百米，如果快递员不把东西送上门，是不是意味着平台或商家的服务根本就没有做到位呢？

何况，自古以来，如果像马云说的，最早的快递员就是镖师，从镖局的镖师开始，就没有不送货上门的。

而且近年来，官方一再表示过，不送件上门是不对的。

就在几天前，中消协还发布了一则618消费维权舆情分析报告。报告称，监测期内，共收集快递、外卖配送类负面信息63043条，其中，快递不送货上门、乡村取件加收快递费等成为高发吐槽点。

但是，中消协貌似也只能做到这里，因为它不是行政执法机构，没有资格对快递公司做出罚款等处理。

那么在行政执法层面上呢？

2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》中明确规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

条例说得很清楚：应当怎么样，至于人家没有应当怎么样该做何处理，同样语焉不详！

所以，尽管几亿人这些年一直在呐喊，收快递变成取快递的噩梦还是一步步坐实了！

根本的原因在于，现在的快递量的确太高了，高到快递员不可能每个快递都送货上门，在这种背景下，出台处罚快递公司的专门条款对快递公司同样是不公平的。

这样看出来，快递不送货上门是无解的了？要怪，就怪我们的社会发展太快了，我们对方便快捷生活的索取太“贪得无厌”了？

飞速前行的快递行业，等一等那些还是需要送货上门的人吧！（电商报）

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